专家谈鹤岗房子白菜价:不是个例,收缩型城市要学会做收缩规划******原标题:专家谈鹤岗房子白菜价:不是个例,收缩型城市要学会做收缩规划房子变成“白菜价”,东北四线城市鹤岗房价跌破1000元 一套住房只要一万多元,黑龙江地级市鹤岗的“白菜价”楼房迅速刷屏,这背后,折射了什么问题?4月18日,在上海社会科学院经济研究所主办的“区域经济一体化与全国统一市场建设学术研讨会”上,第一财经记者就鹤岗楼盘现象、收缩型城市,以及老工业区面临的转型问题专访了辽宁省社科院副院长梁启东。梁启东认为,“白菜价”住房不单单是鹤岗的个例,而是东北地区、西北地区等老工业区普遍面临的情况。在老工业区,除了中心城市房地产稍微上涨,很多三四线城市都存在类似现象。投资骤减是房地产大幅下滑的直接原因,但梁启东认为根本原因在于人口流失和城市收缩。也因此,梁启东认为,政策制定者、城市管理者应该适当调整城市化战略,学会做“收缩”的规划。老工业区也需要找到新的发展路径。“白菜价”房子背后是人口收缩“在房地产投资方面,东北地区从2008/2009年后开始了大规模城镇化,实际就是造新城。随着整体投资规模的大幅下滑,房地产投资也随之下滑。像铁岭、阜新这类三四线城市前几年建的房子直到现在还没卖完,在这些城市也基本看不到新建的楼盘。”梁启东说。第一财经记者通过查询网上房屋销售平台,也确实发现铁岭、阜新等三四线城市在售房源基本都是建于2016年之前。鹤岗“白菜价”房子的背后,是人口外流、城市收缩。梁启东分析了东北老工业区人口减少原因:首先,老工业区都有人才使用的体制机制问题和人口外流问题。梁启东说,现在的情况是,如果一个县城考出去100个大学生,能回到县城工作的不到10个人,有能力的年轻人走了,他们下一代也会离开县城,他们的父母也会去子女就业的城市帮忙带孩子或者外出养老。并且,对于人口流出地区而言,其实际人口数量还可能低于户籍人口数量,因为不少在外打工的人或者老年人,仍会保留本地户籍,在本地拿养老金,却在外地消费。其次,老工业区都存在低生育率问题。东北很多农村地区也有众多国有企业——国有农场、国有盐场,都严格执行计划生育政策。梁启东曾在农村做过副乡长,抓过计划生育工作。他说,东北地区生育率长期低于国家平均水平,已经进入深度老龄化阶段。辽宁省2018年统计公报显示,目前辽宁省65岁人口已经达到661.3万人,占15.17%,属全国最高。“整个东北常住人口增量逐年下降,在全国排名倒数;人口出生率也是全国倒数。东北除了四大副省级城市以外,不少城市每年都流失一两万人,以抚顺为例,2012年末人口数量是219万人,2017年末则是213万人,5年时间自然减少了6万人,这是不可逆的。人口流失了,消费就降低了。下一步城市管理者要学会做收缩型城市的规划和研究。”梁启东说。要学会制定收缩型城市规划国家发展改革委近日发布的《2019年新型城镇化重点建设任务》,首次提出“收缩型城市”概念,指出“收缩型中小城市要瘦身强体,转变惯性的增量规划思维,严控增量、盘活存量,引导人口和公共资源向城区集中”。梁启东认为老工业区的城市管理者也应该适当调整城镇化战略,从扩张型转型为扩张型和收缩型结合的战略,例如东北的大连、长春、哈尔滨等中心城市还在扩张,但很多三四线小城市已经不可避免地走向收缩。梁启东建议,以交通主轴为核心,集中发展大中型城市,在偏远地区、传统的生态脆弱区、生态涵养区、小城镇、村屯这些人口逐渐萎缩的地方,采取收缩型的战略。如何推进收缩型战略?梁启东认为有五点:一是要在城市规划上收缩,不要铺摊子,要善于做小、做精、做出质量;二是产业上收缩,向高质量方向发展转型。当煤炭资源枯竭时,这类产业就要收缩,建议与当地产业结合搞绿色产业;三是收缩型城市以生态保护为主,降低政府考核指标,对地方官员要实施分类考核,除了经济效益指标外,可以考核生态指标、社会稳定指标、应急管理指标、安全指标等;四是基础设施建设收缩,不能追求老工业区、西部地区、山区都实现电网改造、水利工程、高速公路、通信等大型基础设施全覆盖;此外,梁启东建议对某些地区实施灵活的计划生育政策,比如在东北设立计划生育特区。辽宁省的调查情况显示,在完全放开二胎指标的情况下,有生育二孩意愿的家庭不到20%。老工业区发展要开对药方造成目前东北老工业区人口流失、城市收缩的根本原因是经济下滑,背后有深层的体制机制问题。梁启东说,“东北老工业基地存在体制机制僵化、市场化程度不够的问题,这反映在国有企业改革滞后上:一是国企改革进展比较慢,现在东北还存在上世纪90年代的‘大锅饭’、‘铁交椅’;二是老工业区有大量的历史遗留问题,老国企背了很多包袱,它们有自己的教育系统、托儿所、小学、中学,养老院、农场、公安处,不是不想改,而是动不了。”由此,东北也出现了民营经济边缘化的问题。梁启东谈到,东北三省民营经济中真正有能力、有水平的不多。在全国500强的民营企业中,2003年东北有18家,2018年下降到9家,吉林有2家、黑龙江有1家、辽宁有6家入围。但在浙江省,单单一个杭州市就有36家入围。对待东北老工业区的现状,梁启东认为首先要进行大力度改革,包括国有企业改革、和央企改革对接、更大力度地推进民营经济发展,以及优化营商环境。其次是用创新驱动发展。“老工业区的传统产业和传统动能衰退了,新动能还没发展起来,正处于新旧动能交替、青黄不接期。所以老工业区振兴的要义,就是培育新产业,培育新动能。西北、东北的老工业区有40多年时间了,平时加点油、加点水,没换过发动机,现在老工业区振兴得换发动机了。” 梁启东说。
天热不想下厨房?试试这两道凉拌菜,美味营养,厨房小白都会做******原标题:天热不想下厨房?试试这两道凉拌菜,美味营养,厨房小白都会做天热不想下厨房?试试这两道凉拌菜,美味营养,厨房小白都会做人都有犯懒的时候,特别是天气越来越热时。南方的天气越来越热了,下过厨房的人都知道天气热的时候,进厨房煮完一顿饭出来就好像蒸了个桑拿一样。说实话,天气热的时候我也不喜欢煮饭,所以我都会研究一些不需要蒸煮炒炸系列的菜,简单省事又不被油烟困扰。今天和大家分享两道清爽开胃,吃着倍儿香又特有营养,还吃不胖的凉拌菜,这两道菜的做法特别简单,就算你是厨房小白一枚,你也能轻松搞定哦!凉拌绿豆芽 豆芽可是便宜又有营养的食材,而豆芽又分为绿豆芽和黄豆芽,我家比较喜欢吃绿豆芽多些。可能有朋友看到我的绿豆芽会说“这明明是黄豆芽,怎么会事绿豆芽呢”?其实,我这绿豆芽是邻居自己发的,没有任何添加剂,所以看着跟外面卖的绿豆芽不一样。豆芽的热量很低,所含的水分也比较高,而且它还是高膳食纤维的食材,就算吃再多也用担心会发胖,反而还能起到减轻体重的作用。
需要的食材:豆芽300克、蚝油2汤匙、生抽3汤匙、芝麻油1大汤匙、香菜2条、红辣椒1个。
制作方法:1、绿豆芽择洗干净后沥干水分,再把红辣椒切成小段,香菜摘去香菜头,放水里浸泡一会儿。
2、锅里装一锅水,大火烧开,然后把绿豆芽倒进去焯熟,再捞出沥干水分,接着把焯熟的豆芽放进盆中,加入生抽、蚝油和芝麻油,搅拌均匀后加入红辣椒段和香菜段,继续拌匀,就可以装盘了。
黄瓜拌虾仁 黄瓜和虾仁是我家最受欢迎的食材,因为黄瓜的吃法有很多,煮汤、凉拌或炒着吃,都很甜美,但是凉拌的做法会居多。黄瓜含有的纤维素相当丰富,它能帮助”清扫“人体内积存的垃圾啊,起到清除肠胃的作用。而虾仁,味道鲜美有富含钙质,男女老少都很喜欢吃。
这道黄瓜拌虾仁我还是从电视上学来的,看到做法的时候觉得应该挺好吃,就试着做了一下,没想到做法不仅简单,还清爽鲜美,您不妨也试一下。
需要的食材:黄瓜1根、虾300克、生抽2汤匙、芝麻油1汤匙。
制作方法:1、先把虾的壳剥掉,然后再虾的背部轻轻划一刀,挑出虾线,再把黄瓜改刀切成块。
2、锅里装一锅水,烧开后放入虾仁焯熟,再捞出沥干水分。黄瓜放进大碗里,再加入沥干水分的虾仁,淋入生抽和芝麻油,搅拌均匀就可以装盘。
3、最后可以根据个人喜好进行装饰,我切了点大葱丝和甜椒丝装饰,色香味俱全,让人不禁食欲大增。最后告诉你个小秘密,黄瓜的营养成分中有一种叫“丙醇二酸”的成分,它能阻止糖类物质转化成脂肪,所以,吃常吃黄瓜还有减脂的作用哦!您喜欢我教你的这两道懒人菜的新做法吗?好吃营养又减脂,厨房小白也能做,赶紧学起来吧!要是您喜欢这两道凉拌菜做法,请点赞、收藏或转发吧!您的一赞一评一转,都是对我最大的支持和鼓励呢!如果您对做法有什么更好的建议,欢迎给我留言哦!
肺癌找上的时候,肩膀常常有一个征兆,长期吸烟的人要检查一下******原标题:肺癌找上的时候,肩膀常常有一个征兆,长期吸烟的人要检查一下当肺癌来临的时候,身体会有哪些异常的征兆呢?有的人说,当然是咳嗽咳痰了,因为肺是主要的呼吸器官,所以肺出现问题后,理所当然会有咳嗽的症状,肺癌最常见的症状,就是刺激性干咳,也有一部分患者咳白色粘液痰,甚至有痰中带血或者咯血的症状。也有的人说,肺癌会引起胸痛,一方面是因为肺癌会发生肋骨,胸膜转移,一方面是由于癌肿的生长侵犯或牵涉了神经所致。如果肺癌发生了远处转移,还可能引起头痛,肝区疼痛,黄疸,骨痛,这是因为肺癌很容易发生头部,肝脏和全身骨转移。但是还有一个症状,容易被忽视,那就是肩膀疼痛。
肺癌还可以引起肩痛,主要原因是,位于肺尖部的肿瘤压迫或侵犯了臂丛神经,就会引起肩膀的放射痛,还有一种可能是肺癌容易发生骨转移,如果肺癌转移至肩胛骨,也可能引起肩痛。对于长期吸烟的人,如果出现不明原因的肩膀痛,一定要多考虑一下,千万不能误认为是简单的颈椎病或肩周炎,因为这两种疾病都是慢性病,不会危及生命,而一旦是肺癌所致,忽视漏诊或误诊,则可能导致难以弥补的后果。长期吸烟的人,由于香烟中含有高达一百多种致癌物,它是目前公认的一类致癌源,这也是为何香烟上一定要写吸烟有害健康的原因,一个人的吸烟史超过15年以上,发生肺癌的风险就会大大提高,所以一定要格外重视。
艾滋病来临的时候,身体常有四个征兆,有两种习惯的人要检查一下******原标题:艾滋病来临的时候,身体常有四个征兆,有两种习惯的人要检查一下几十年前,当第一例艾滋病患者被确诊的时候,很多人觉得它还很遥远。几十年过去了,你还会觉得艾滋病很遥远吗?当然不会,过去,艾滋病是一种罕见病,现在,艾滋病早已成为了一种常见病。过去,医院要是确诊一例艾滋病,那绝对是重大事件,但现在,在大型的三甲医院里,一个月确诊很多艾滋病患者,已经是常事。来看看最新的数据,截至2018年9月底,全国报告存活感染者85.0万,死亡26.2万例,估计新发感染者每年8万例左右。但是这些其实都是保守数字,也就是医院和疾控中心发现确诊的上报的,还有一些患者,还没有及时发现。那么,艾滋病找上的时候,身体都有哪些征兆呢?第一,发热,是最常见的症状之一,主要原因是艾滋病导致的感染所致。
第二,消化道症状,由于艾滋病持续攻击人的免疫系统,会导致免疫力下降,患者会出现腹痛,腹泻,呕吐等消化道症状。第三,呼吸道症状,同样的道理,由于免疫力下降,艾滋病患者的呼吸系统会更脆弱,更容易出现咳嗽咳痰。第四,淋巴结,艾滋病会引起全身淋巴结肿大。性传播是艾滋病的主要传播方式,在2017年报告感染者中经异性传播占比为69.6%,男性同性传播为25.5%,除了性传播以外,吸毒传播也是主要的方式,因为吸毒者共用注射器。所以如果有这两种习惯的人群,在出现上述四个征兆的时候,一定要及时检查。
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******资料图:美航客机。按照所能提供的运力计算,世界上最大的航空公司美国航空公司(下称美航)与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司(下称南航)正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称,南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作,鉴于该事项存在不确定性等因素,股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明,这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权,并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成?日前,彭博社报道称,美航准备出资2亿美元收购南航股权,并借此在南航董事会谋得一个观察员席位,但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露,之前听说了双方在谈判的消息,但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来,通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严,但此次尚未谈成便有消息流出,不排除是谈判陷入某种僵持阶段时,某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前,所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测,但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级,对于总市值高达百亿美元的南航而言,似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次,2007年中国东方航空股份有限公司(下称东航)试图引入新加坡航空成为股东,从而拓展双方的合作,但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司(下称达美)出售了3.55%股份,总价值约为4.5亿美元。近来,国有企业进行混合所有制改革被提倡,其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权,在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向,但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司,也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作,其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中,美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司(下称美联航)和达美,因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击,他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后,因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟,目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航,不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线,按照不完全的数据统计,去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客,增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前,美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权,北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”,因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于,达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻,希望将航权重新抢回自己手中,虽然这个提议被美国交通部驳回,但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作,但因为其所在的寰宇一家航空联盟(OneWorld)在中国大陆地区并没有成员,所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样,美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系,而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度,但作为联盟中最大的公司,同时也是创始成员,忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份,也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业,规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵,以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比,寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组,最终被全美航空并购;日本航空公司也经历了一次死而复生的重整;马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振;澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中;柏林航空则因为持续亏损,被重整之后一分为三;国泰则刚刚发布了一份难看的财报,正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力,虽然另外两大联盟也面临这样的问题,但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题:在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴,这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司,同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家,同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司,从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰,因为与国航交叉持股,所以尽管身在寰宇一家,但某种意义上也在同时为星空联盟服务,并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此,寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示,缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者采访时透露,而与南航展开谈判就是一个明确的信号,美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴,作用不仅仅可以帮助其获得航权,更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航,在华南地区对广州形成了极大牵制,以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离,近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟,但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小,这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情,所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难,毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密,”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者表示,“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时,转换联盟会变得相对简单并且顺理成章,就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源:华夏时报 作者:王潇雨 责任编辑:沈诗萌_NN4890